2019-08-05
8月1日上午9時30分，車牌號為皖 HD45×× 的危化品車上高速前，在昌銅高速南昌西收費站站前廣場的稱重檢測設備接受檢測，" 稱重正常，請通行！" 經過檢測車輛未超載可直接上高速。8月1日起，包括昌銅高速南昌西收費站在內的30個高速收費站入口啟用稱重檢測設備，標志著江西省正式開展高速公路和普通公路聯動治超。
啟用稱重檢測設備收費站
30 個收費站包括：寧定高速于都東、仙下、版石、撫吉高速金溪西、臨川南、滬昆高速上饒經開區、昌韶高速樂安北、流坑南、寧都西、昌栗高速高安東、上高東、萬載西、銅宜高速羅城、芳溪、泉南高速永新、德昌高速新崗山、杭瑞高速婺源北、祁浮高速西湖、東昌高速杜市、麗村、上萬高速萬年、白田、昌銅高速南昌西、靖安、銅鼓、樟吉高速峽江、都九高速馬回嶺、彭湖高速彭澤、核電、湖口東。
" 稱重正常，請通行！"8 月 1 日上午 9 時 20 分許，一輛小型貨車來到昌銅高速南昌西收費站站前廣場，經過稱重測試，載重正常，前方電子屏幕上打出綠色字體的字幕：請通行。
記者獲悉，從 8 月 1 日開始，該收費站正式啟用稱重檢測設備，意味著從南昌上高速走昌銅高速，貨車一旦超載將禁止進入高速路段。記者在現場看到，首先由該路段所管轄區的高速交警、高速路政等部門在站前廣場引導貨車進入稱重檢測通道，收費站工作人員使用專業測重設備測試，如果貨車不存在超載的情況，前方電子屏會顯示通行狀態，如果一旦超載就會發出警報，然后由路政和交警部門引導駛出收費廣場。
當日上午 9 時 40 分許，一輛車牌為贛 AF73×× 的大貨車在站前廣場稱重時顯示超載，警報聲響起，電子屏上用紅色字體打出了 " 車輛超載，請調頭 "。貨車在執法人員的監督下繞行離開了收費廣場。" 從 8 月 1 日開始，將嚴格執行超載貨車禁止在試點收費站上高速的要求。" 省高速集團相關工作人員介紹。
嚴重違法超限超載將列入治超失信黑名單
" 對經稱重檢測發現的違法超限超載貨運車輛，除拒絕駛入高速公路外，路政、運管、交警部門等將依法對其進行處罰。" 省交通部門相關人士介紹，江西省將實現對違法超限超載貨運車輛 " 源頭管、路面查、追蹤罰 " 的全過程治理。下一步，江西省將在今年底前陸續完成其余 290 多個收費站的入口稱重系統建設，為實現全省高速公路收費站入口稱重檢測全覆蓋打下堅實基礎。
此次聯動治超，將采取現場處理、引導違法運輸車輛到附近超限超載檢測站點處理等方式，重點打擊違法超限超載運輸行為。在全省首批 30 個高速公路收費站入口處，先由高速公路經營管理單位對其稱重檢測，根據檢測結果，判定是否涉嫌超限超載。未超限超載的車輛，放行駛入高速公路；對違法超限超載的車輛，禁止駛入高速公路。
對故意繞行逃避檢測或者短途超限超載運輸嚴重的地區，以及貨運源頭單位周邊路段，有針對性加大聯合流動巡查頻次。引導過程中如出現尋釁滋事、故意堵塞車道等違法行為，將由公安部門依法進行懲處。違法車輛信息、駕駛員信息、貨運經營者信息將記入高速公路通行 " 黑名單 " 及 " 信用江西 "" 信用交通 " 網站等平臺。
為強化源頭管控，江西省公路路政、運政和公安交管等部門還將對違法超限超載運輸車輛實行聯動管理，對失信行為聯合進行懲戒。超限超載車輛的檢測信息和公安交管部門的處罰信息將抄送車籍所在地道路運輸管理機構，由道路運輸管理機構依法對違法貨運車輛、貨運車輛駕駛人、道路運輸企業和貨運場所經營者實施 " 一超四罰 "；嚴重違法失信超限超載當事人將在 " 信用交通 · 江西網站 " 公示后列入治超失信 " 黑名單 "，由 35 個相關職能部門進行聯合懲戒，一處失信、處處受限；外省籍貨運車輛在江西省違法超限超載受到處罰的信息，江西省將會把相關處罰情況和證據材料一并抄告當地治超和運管部門，由車輛所在地運管機構對違法車輛進行再處理。
年底將完成 100 多個普通公路不停車檢測點建設
為加大科技治超力度，江西省在固定檢測站路段全面啟用電子警察抓拍系統，對不按照交通信號通行的貨運車輛進行電子抓拍取證，由公安機關交通管理部門依法處罰，有效解決警力不足、貨運車輛不主動進站問題。在重要國省干線、貨源較集中的區域設置動態檢測技術監控設施，今年年底將完成 100 多個普通公路不停車檢測點建設，自動檢測、拍攝和記錄行駛中貨運車輛超限超載情況，建立起監測超限超載貨運車輛的 " 天網 "。同時，強化對不停車檢測設備采集到的信息數據分析應用，積極探索非現場執法，精準打擊貨運車輛違法超限超載行為。經動態檢測技術監控設備檢測顯示超限超載的貨運車輛，貨運車輛駕駛人應當根據監控設備檢測提示，及時到指定的地點接受處理。
據了解，超限超載危害巨大，不但嚴重影響公路通行效率、污染環境，極易引發道路交通事故，而且嚴重破壞公路和橋梁設施，按照國際公認的軸載換算方法，超限 100％的貨運車輛作用一次對公路路面的破壞，相當于標準軸載作用 16 次產生的破壞。據測算，車輛超限超載 30%，公路養護費用要增加 200％；車主和駕駛員每超限超載運輸獲利 1 元，就會造成公路損壞損失 100 元。由于普通公路和橋梁技術標準、等級比高速公路的低，超限超載對普通公路和橋梁的破壞更加嚴重，給公路安全和道路交通環境帶來極大安全隱患。